Sistema de perforación de sobrecarga de carcasa concéntrica con broca anular
DTH Hammer and DTH bit
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Sistema de perforación de sobrecarga de carcasa concéntrica con broca anular
El uso del sistema de carcasa concéntrica puede perforar muy bien formaciones complejas. DrillMore ofrece toda la gama de productos, siendo el más pequeño para carcasas de 114 mm (4 1/2") y el tamaño más grande disponible para carcasas de 1220 mm (48").

Aplicación: Pozos de agua, Pozos geotérmicos, Micropilotes cortos...
Paquete: Cartón de madera
Marca: DrillMás
Cantidad mínima de pedido: 1 juego
descripción

Sistema de perforación de sobrecarga de carcasa concéntrica con broca anular

El uso del sistema de carcasa concéntrica puede perforar muy bien formaciones complejas (materiales sueltos y no consolidados como tierra, arcilla, limo, arena, grava y cantos rodados). DrillMore ofrece toda la gama de productos, siendo el más pequeño para carcasas de 114 mm (4 1/2") y el tamaño más grande disponible para carcasas de 1220 mm (48").

Carcasa concéntricaComponentes:Broca piloto, carcasa, anillo de retención, zapata de carcasa, broca anular.

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Ventajas estructurales del sistema de carcasa concéntrica:

1. Rectitud: asegura la rectitud del pozo en diferentes condiciones topográficas y geológicas.

2. Adaptabilidad: garantiza la eficiencia de penetración en condiciones topográficas y geológicas complejas, como grava y vertederos de residuos de construcción.

Par más bajo: el par del sistema es menor que el del sistema de carcasa excéntrica.

3. Fácil de desbloquear y volver a rockear: fácil de volver a rockear después del desbloqueo.

4. Perforación en cualquier ángulo: el sistema de carcasa concéntrica puede perforar en condiciones horizontales, verticales e inclinadas.

5. Ambiental: mejor que el sistema de carcasa excéntrica, debido a sus ventajas de perforar suavemente, poca vibración y bajo ruido, es más adecuado para la construcción en áreas urbanas.

Principio de funcionamiento del sistema de carcasa concéntrica
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El conjunto de corona y zapata de carcasa se suelda a la carcasa antes de perforar. Bloquee el conjunto en la broca piloto con un martillo. El hombro de la broca piloto se acopla con el hombro de la zapata de revestimiento. La energía de percusión del martillo se transfiere a través del piloto y las brocas anulares, triturando la roca. Parte de la carcasa de avances de energía de impacto. Al finalizar la perforación y el revestimiento, la sarta de perforación con la broca piloto se recupera mediante una ligera rotación inversa para desbloquear el acoplamiento de bayoneta. La corona permanece en el agujero y sólo se puede recuperar si se recupera la carcasa. Si la perforación continúa hasta la profundidad deseada en el lecho de roca, se requiere utilizar una broca de perforación DTH convencional.

El siguiente es el modelo normal de DrillMoreConcéntrico Sistema de carcasa:

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Cómo hacer un pedido?

1. Diámetro exterior y diámetro interior del tubo de carcasa 

2. Diámetro de la broca anular

3. Estilo de mango de martillo

4. Diámetro de la broca piloto



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DrillMore se dedica al éxito de nuestros clientes suministrando brocas para cada aplicación. Ofrecemos a nuestros clientes en la industria de la perforación muchas opciones. Si no encuentra la broca que busca, comuníquese con nuestro equipo de ventas a continuación para encontrar la broca correcta para su aplicación.

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