ટ્રાઇકોન બીટમાં બેરિંગ નુકસાનને કેવી રીતે ઉકેલવું?

તેલ અને ગેસ ડ્રિલિંગ અને ટ્રેન્ચલેસ ઇજનેરી સાધનોના મુખ્ય ઘટક તરીકે, બેરિંગ એ તેનું "હૃદય" છે.ટ્રાઇકોન ડ્રિલ બીટ. જો કે, તે ઘણી વખત આત્યંતિક ડાઉનહોલ પરિસ્થિતિઓને કારણે અકાળે નિષ્ફળ જાય છે, જે ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતાને પ્રતિબંધિત કરતું મુખ્ય પીડા બિંદુ બની જાય છે.

નુકસાન સહન કરવાના ત્રણ મુખ્ય કારણો છે: 

પ્રથમ, ઉચ્ચ અસર લોડ અને વૈકલ્પિક તાણ ડાઉનહોલ. નું રેડિયલ રનઆઉટ અને અક્ષીય ઉત્તોદનશંકુડ્રિલિંગ દરમિયાન સરળતાથી બેરિંગ રેસવેના થાકનું કારણ બની શકે છે; 

બીજું, ડ્રિલિંગ પ્રવાહી અને કાપવા પર આક્રમણ. પરંપરાગત સીલ અશુદ્ધિઓને અસરકારક રીતે અલગ કરી શકતી નથી, જે બેરિંગના ઘર્ષક વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે; ત્રીજું, લ્યુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા. ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાતાવરણમાં, લ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ સરળતાથી પાતળી અથવા કાર્બનાઇઝ્ડ થાય છે, તેની રક્ષણાત્મક અસર ગુમાવે છે.

આ પીડાના મુદ્દાઓને સંબોધવા માટે, ડ્રિલમોરે બેરિંગ ગુણવત્તાને વ્યાપકપણે સુધારવા માટે ત્રણ લક્ષ્યાંકિત કોર તકનીકો વિકસાવી છે. 

પ્રથમ, અમે એ અપનાવીએ છીએ ઉચ્ચ-કાર્બન ક્રોમિયમ બેરિંગ સ્ટીલ માટે કાર્બ્યુરાઇઝિંગ મજબૂતીકરણ પ્રક્રિયા, જે બેરિંગની સપાટીની કઠિનતા HRC62 થી ઉપર વધે છે જ્યારે કોરની કઠિનતા જાળવી રાખે છે, અસર પ્રતિકાર અને વસ્ત્રોના પ્રતિકારમાં બેવડો સુધારો હાંસલ કરે છે. 

બીજું, અમે નવીન કર્યું છે મલ્ટી-ચેનલ ભુલભુલામણી સીલ + ઉચ્ચ દબાણ લ્યુબ્રિકેશન સંકલિત સિસ્ટમ, જે અસરકારક રીતે ડ્રિલિંગ પ્રવાહીના આક્રમણને અલગ પાડે છે અને લ્યુબ્રિકેશનની નિષ્ફળતાને ટાળવા માટે ઉચ્ચ-તાપમાન લ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસને સતત પૂરક બનાવે છે. 

ત્રીજું, અમે ઑપ્ટિમાઇઝ કર્યું છે ગોળાકાર રોલર બેરિંગ માળખું સમગ્ર રેસવે પર ભારને સમાનરૂપે વિતરિત કરવા અને સ્થાનિક તણાવની સાંદ્રતા ઘટાડવા માટે.