Trione Bits: HDD Guided наспроти вертикални разлики во вратило
Во областа на опремата за дупчење, битните конуси со валјак се основни компоненти за кршење и дупчење карпи. Сепак, и покрај тоа што и двете се битови со валчести конуси, конусите со воден валјак специјално дизајнирани за хоризонтално насочено дупчење (ХДД) и оние што се користат за конструкција на вертикална оска (вертикална бунар/минорска оска) се многу различни во конструктивниот дизајн и изгледот поради суштинските разлики во нивните прилагодени работни услови. За практичарите и купувачите на дупчење, разбирањето на овие разлики не само што овозможува брз избор за да се избегнат стапици, туку и го продлабочува разбирањето на основната логика на индустријата за „опремата што се прилагодува на работните услови“. Денеска ќе ги разбиеме разликите меѓу двете од двете клучни димензии на структурата и изгледот.
I. Конуси со водени ролери на HDD: родени за „флексибилно управување“, компактни по структура и изглед
Главниот услов на конструкцијата на HDD е „прецизно управување и заоблено дупчење“. На пример, при поставување на општински цевководи, надупчалкатреба да ги заобиколи подземните пречки и да ја следи дизајнираната траекторија. Оваа работна состојба определува дека структурата и изгледот на деловите од водените конуси на валјакот мора да бидат центрирани околу „флексибилност и контролирање“.
Во однос на структурата, главните карактеристики на дизајнот на деловите од воден валјак конус се „компактност + зајакнување на управувањето“. Повеќето прифаќаат распоред на конуси со 3 валјаци, но конусите на валјакот се наредени погусто и покомпактно во целина. Некои модели се дизајнирани со ексцентричен распоред на конусот на валјакот, кој лесно може да генерира странична сила кога се совпаѓа со управувачкиот мотор за да се постигне фино подесување на траекторијата. Системот на лежиште е неговата основна компонента за носење сила, усвојувајќи странични запечатени лежишта отпорни на сила со малку подолга аксијална должина и помал надворешен дијаметар, кои можат да се справат со наизменичните оптоварувања предизвикани од честото управување и да избегнат пукање или заглавување на лежиштата. Што е најважно, 1-2 водечки плочи (водички крила) се интегрирани на страната или на задната страна на дупчалката, изработени од цементиран карбид отпорен на абење, кој не само што може да го собере ѕидот на дупката за да ја стабилизира насоката, туку и да го намали тресењето за време на дупчењето. Дизајнот на забите се фокусира на „отпорност на абење и приспособливост“, главно кратки и дебелибланширан заби(челични заби) или вметнати заби со мала големина, со висина на забите од 3-8 мм и густо растојание за забите, погодни за стругање и мелење формации како глина, песок, изматена карпа. Дизајнот на каналот за проток е исто така исклучително едноставен, со 1-2 водени очи со голем дијаметар, давајќи приоритет на обезбедувањето празнење на сечињата и спречување на блокирање.
Во однос на изгледот, деловите од конусите со воден валјак се многу препознатливи. Генерално, тие се во форма на „тенка прачка“ со голем сооднос на вкупната должина и дијаметар, а заедничкиот опсег на дијаметар е 150-400 mm. Овој облик овозможува дупчалката флексибилно да се врти во заоблени делови од дупки без заглавување. Испакнатите водилни плочи на страната се најинтуитивниот идентификатор; крајната страна на дупчалката е рамна, без очигледни отвори за млазниците, само едноставни жлебови на каналот за проток. Површината е претежно испрскана со светло сива или жолта облога отпорна на абење, која е релативно тенка. Ознаките на производот јасно укажуваат на „воден тип“, „специјална употреба на HDD“ и радиус на закривеност и други параметри за брза идентификација.
II. Коцки за конуси за валјаци со вертикална оска: родени за „кршење на карпите под висок притисок“, дебели и цврсти по структура и изглед
Основното барање на вертикалната конструкција на вратило (како што се рударските шахти и вертикалните бунари на нафта) е „ефикасно кршење на карпите и носење висок притисок на дупчење“. Траекторијата на дупчењето е главно вертикална, а потребата за флексибилност на управувањето е релативно мала. Оваа работна состојба одредува дека структурата и изгледот на конусите од валјакот на вертикалната оска мора да бидат изградени околу „цврстина и ефикасност“.
Во однос на структурата, дизајнот на јадрото на конусите од ролери со вертикална осовина е „зајакнување на носивоста + подобрување на капацитетот за кршење карпи“. Повеќето прифаќаат 3 валчести конуси (моделите со голем дијаметар може да достигнат 4 валчести конуси), при што конусите на валјакот се наредени во централно симетричен распоред. Наролери конусиимаат поголем дијаметар и поширока ширина на забниот прстен, а вратилото на конусот на валјакот има исклучително висока цврстина, што може да издржи десетици тони аксијален притисок на дупчење. Системот на лежишта прифаќа композитна структура од тешки валчести лежишта + лебдечки лежишта, со дебела радијална дебелина и извонредна отпорност на удар, што може да се справи со силни вибрации при кршење на тврди карпи. Најголемата разлика од воденидупчалкие отсуството на управувачка структура; телото на дупчалката е со цврст и дебел дизајн, целосно фокусиран на кршење карпи. Забите се поделени на бланширани заби и вметнати заби со големи димензии. Мелените заби се во висина од 10-15 мм со остри врвови на забите, а вметнуваните заби усвојуваат цементиран карбид со крупно зрно од 8-12 мм, со конусен или клин во облик на профил на заб, кој со сила на удар ја крши тврдиот камен. Дизајнот на каналот за проток е покомплексен, со 3-6 млазници под висок притисок распоредени на крајната страна, кои можат да испрскаат течност за дупчење под висок притисок за да се изладат компонентите и навремено да се испуштаат сечињата.
Што се однесува до изгледот, првиот впечаток на конусите на валјакот на вертикалната оска е „кратки, дебели и цврсти“, со мал однос на вкупната должина и дијаметар и опсег на дијаметар од 200-600 mm или повеќе. Моделите со голем дијаметар се слични на дебели метални дискови, полни со чувство на моќ. 3-те валчести конуси имаат голема изложена површина, со остри и испакнати заби, а јасно се видливи повеќе кружни отвори за млазниците на крајното лице. Некои модели се опремени со црвени или црни транспортни заштитни капачиња. Површината е испрскана со густа темно сива или црна облога отпорна на абење, која е отпорна на удари и отпорна на корозија. Ознаките на производот ќе ги означат клучните параметри како што се „специјална употреба на вертикална оска“, „тип на тврда карпа“ и „ниво на притисок на дупчење“, нагласувајќи ги неговите карактеристики на носење и кршење карпи.
Основна разлика Резиме: Работните услови ја одредуваат формата
Едноставно кажано, деловите од водени конуси на ролери се „исклучителни експерти за управување“, фокусирани на отпорот на управувањето и страничната сила во структурата, со тенок изглед и водечки плочи; Конусите од ролери со вертикална осовина се „цврсти џинови кои кршат карпи“, фокусирани на носење и ефикасно кршење на карпите во структурата, со краток, дебел изглед и повеќекратни млазници. Разликите меѓу двете во суштина се олицетворение на диференциран дизајн на производи поттикнати од разликите во работните услови за дупчење. Совладувањето на овие точки за идентификација на структурата и изгледот може да ги направи поефикасна и попрецизна градежната инспекција на лице место, набавката и изборот на опрема, како и популаризацијата на знаењето од индустријата.
ПОВРЗАНИ ВЕСТИ
Испрати порака
Вашата адреса за е-пошта нема да биде објавена. Задолжителните полиња се означени со *
