פארוואס קענען ניט אַ טריקאָנע ביסל זיין דיזיינד מיט מער קאַרבידע ציין אין די דלאָניע?

האָבן איר אלץ געחידושט די זעלבע זאַך?

פארוואס קען נישט אtriשישקע ביסלזיין דיזיינד מיט מערמאַשיןביין צייןאין די דלאָניע אָפּטיילונגn ווי אַ וועג צו פאַרגרעסערן זייַן געווער? 

וואָס סימז ווי אַ פּשוט אַדזשאַסטמאַנט ינוואַלווז קאָמפּלעקס ינזשעניעריע פּרינסאַפּאַלז און אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות אין פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַנז. דער אַרטיקל וועט צושטעלן אַ דיטיילד ענטפער צו דעם קשיא, אַ טיף דיסקוסיע פון ​​די מיסטעריע פון ​​די פּלאַןטריקאָנע ביסל.

ערשטער, Struקולטור שטאַרקייַט און דרוק פאַרשפּרייטונג

די דלאָניע טייל איז דער שליסל טייל פון דיטריקאיין בויער, וווואָס איז אונטערטעניק צו ריזיק דרילינג דרוק. צי סאךקאַרבידע ציין וועט פירן צו דרוק קאַנסאַנטריישאַן און פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון בראָך. די פאַרגרעסערן פוןקאַרבידע ציין וועט טוישן די דזשיאַמאַטרי פון די פּאַלמז, וויקאַנינג זייער קוילעלדיק שטאַרקייַט און קאָזינג די ביסל צו זיין מער שפּירעוודיק צו שעדיקן אונטער הויך-דרוק ינווייראַנמאַנץ. דעריבער, עס איז ספּעציעל וויכטיק צו ריזאַנאַבלי פאַרשפּרייטן דיקאַרבידע ציין אין די פּאַלמז.

רגע, היץ דיסיפּיישאַן פּראָבלעם

בעשאַס די דרילינג פּראָצעס, די צאָן ראָד אוןמאַשיןבײדע ציין װעלן גאַרייננעמען אַ פּלאַץ פון היץ. צי סאךקאַרבידע ציין וועט פירן צו די היץ איז שווער צו יפעקטיוולי פאַרשפּרייטן, ריזאַלטינג אין מאַטעריאַל אָוווערכיטינג. היץ אַקיומיאַליישאַן ניט בלויז אַקסעלערייץ די טראָגן פוןcaרבידע ציין אnd וואַל קאָנעס, אָבער אויך ראַדוסאַז די קוילעלדיק פאָרשטעלונג פון די בויער ביסל. דער פּראָבלעם פון היץ דיסיפּיישאַן איז ספּעציעל קלאָר ווי דער טאָג אין הויך-ינטענסיטי דרילינג, אַזוי עס איז וויכטיק צו באַלאַנסירן די נומער פוןקאַרבידע ציין און היץ דיסיפּיישאַן קאַפּאַציטעט אין די פּלאַן.

דריטנס, מאַטעריאַלcאָסט אוןmאַנופאַקטורינגdשוועריקייט

קאַרבידE צייןזענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון הויך-שטאַרקייַט מאַטעריאַלס און קאָסטן מער. אַרייַנלייגן צו פילעקאַרבידע ציין קענען באטייטיק פאַרגרעסערן מאַנופאַקטורינג קאָס און קאָמפּליצירן די פּראָדוקציע פּראָצעס, אַפעקטינג די עקאנאמיע און פּראָודאַקטיוויטי. דער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס ריקווייערז גענוי קאָנטראָל פון די שטעלע און ווינקל פון יעדערמאַשיןבידע צאָן, וואָס איז אַ גרויס אַרויסרופן פֿאַר די פּלאַן פון אַ גרויס נומער פון ינלייד קאַרבידע ציין.

פערטע , באַלאַנס פון פאָרשטעלונג

בויער פּלאַן ריקווייערז דערגייונג די אָפּטימום וואָג צווישן דרילינג גיכקייַט, געווער און עקאנאמיע. כאָטש די דערצו פוןcarbiדי ציין קענען פֿאַרבעסערן געווער, עס קענען אויך רעדוצירן די דרילינג גיכקייַט און עפעקטיווקייַט, וואָס אַפעקץ די קוילעלדיק פאָרשטעלונג. פאַרשידענע דזשיאַלאַדזשיקאַל טנאָיםמיר האָבן פאַרשידענע רעקווירעמענץ פֿאַר בויער ביטן, און אָוווערעמפאַסייזינג געווער קען פירן צו אַ אַראָפּגיין אין אנדערע פאָרשטעלונג. דעריבער, דער פּלאַן דאַרף באַטראַכטן פאַרשידן סיבות צו דערגרייכן די בעסטער פאָרשטעלונג וואָג.

פיףטה, אָפּטימיזאַטיאָן פון יגזיסטינג פּלאַן

נאָך יאָרן פוןדרילמערפּראָדוקציעפיר און אַפּטאַמאַזיישאַן, די יגזיסטינג פּלאַן פון דישטיין טרישישקע ביסל האט אַטשיווד דער בעסטער וואָג אין די פאַרשפּרייטונג און נומער פוןקאַרבידע ציין. די קראַנט פּלאַן איז ביכולת צו צושטעלן עפעקטיוו דרילינג פאָרשטעלונג אונטער פאַרשידן דזשיאַלאַדזשיקאַל טנאָים, ינשורינג לאַנג דינסט לעבן און עפעקטיוו דרילינג גיכקייַט. די דיזיינערז האָבן גענומען אין חשבון אַ פאַרשיידנקייַט פון סיבות בעשאַס די פּלאַן פּראָצעס צו ענשור אָפּטימום פאָרשטעלונג פון די טרי-שישקע ביסל.

מסקנא

כאָטש אַדינג מערקאַרבייד ציין האָ די דלאָניע אָפּטיילונג קען ויסקומען צו פֿאַרבעסערן די געווער פון דיטריקאיין בויער ביסל, דאָס איז נישט דער בעסטער אָפּציע ווען קאַנסידערינג סיבות אַזאַ ווי סטראַקטשעראַל שטאַרקייַט, היץ דיסיפּיישאַן ישוז, מאַטעריאַל קאָס, פּראָדוקציעינג שוועריקייט און פאָרשטעלונג וואָג. עקסיסטינג טרי-שישקע ביסל דיזיינז האָבן פּראָווען זייער יפעקטיוונאַס אין אַ פאַרשיידנקייַט פון דזשיאַלאַדזשיקאַל טנאָים, פּראַוויידינג פאַרלאָזלעך פאָרשטעלונג און עפעקטיוו דרילינג רעזולטאַטן. דעריבער, עס איז וויכטיק צו האַלטן די פּלאַן באַלאַנסט און אָפּטימיזעד צו דערגרייכן די בעסטער דרילינג רעזולטאַטן.

אויב איר האָט פֿראגן אָדער פֿירלייגן וועגן טריקאָנע ביטן, קאָנטאַקט אונדז.

בליצפּאָסט:  mailto: [email protected]