Maîtrisez les Incoterms® de base 2020

 Aujourd’hui, du point de vue de l’acheteur, nous décomposons les Incoterms à haute fréquence, vous apprenant à choisir en fonction de vos besoins et à éviter les erreurs critiques.   

Choisir les Incoterms signifie essentiellement sélectionner « contrôle » et « commodité » : optez pour le « type indépendant » si vous avez un transitaire de confiance, le « type tout compris » si vous débutez dans les achats, ou le « type équilibré » si vous êtes entre les deux. La classification par mode de transport est l'approche la plus claire : vérifiez d'abord si les marchandises seront expédiées par voie maritime, aérienne ou multimodale.   

I. Conditions universelles de transport : meilleurs choix pour les achats fréquents  

1. EXW (Ex Works) : Contrôle maximum mais effort élevé. Les fournisseurs préparent uniquement les marchandises ; les acheteurs gèrent tous les ramassages et dédouanements. Idéal pour les acheteurs disposant de transitaires expérimentés et familiers avec la logistique chinoise : demandez toujours des documents douaniers tamponnés à l'avance.   

2. FCA (Free Carrier) : Meilleur rapport qualité/prix. Les fournisseurs livrent les marchandises à l’emplacement désigné par l’acheteur (par exemple, l’entrepôt du transitaire de Shanghai) et effectuent le dédouanement à l’exportation. Nous utilisons ce terme pour l'achattrépans à rouleaux tricônes: il élimine les tracas de logistique nationale et de douane pour seulement quelques centaines de yuans supplémentaires, ce qui en fait le choix le plus équilibré.   

3.CIP (Carriage and Insurance Paid To) : Adapté aux débutants. Les fournisseurs couvrent le transport et l’assurance, offrant plus de protection que le CPT. Depuisoutils de foragesont sujets aux collisions et à la rouille, nous exigeons une couverture « Tous risques + Risque de rouille ». La dernière fois, nous avons réussi à réclamer une indemnisation pour les pièces déformées en utilisant la police d'assurance.   

4. DDP (Delivered Duty Paid) : commodité ultime. Les fournisseurs gèrent tout, de l’usine à l’entrepôt de l’acheteur : transport, dédouanement et droits de douane. Nous l'utilisons pour les destinations douanières complexes : bien que plus cher, il évite des coûts inattendus (assurez-vous que les devis incluent tous les frais divers à l'avance).   

II. Conditions exclusives au transport maritime : incontournables pour les marchandises en vrac   

1. FOB (Free On Board) : Le « terme national » désignant le transport maritime. Les fournisseurs chargent les marchandises sur le navire désigné par l’acheteur et effectuent le dédouanement, permettant aux acheteurs de contrôler la compagnie maritime. Précisez clairement « FOB + port spécifique » dans les contrats et demandez un « Connaissement à bord » pour éviter les retards des factures « Reçu pour expédition ».   

2. CIF (Coût, Assurance et Fret) : Parfait pour les débutants. Les fournisseurs couvrent le fret maritime, l’assurance et le chargement ; les acheteurs s’occupent uniquement du dédouanement. Améliorez la couverture d'assurance (par exemple, ajoutez War Risk pour les destinations instables) et assurez-vous que la police couvre l'ensemble du processus d'expédition.   

 III. 5 conseils essentiels pour éviter les pièges en matière d'approvisionnement   

1. Indiquez clairement « Incoterms® 2020 » pour éviter les litiges sur les anciennes versions ;   

2. Spécifiez des emplacements précis (par exemple, « Entrepôt FCA XX, Pudong, Shanghai » );   

3. Clarifier les exigences en matière de documents pour éviter de manquer de matériel pour le dédouanement ;   

4. Convenir des points de contrôle de communication et demander les documents d'expédition/de livraison ;   

5. Notez les exigences de protection et la couverture d'assurance pour les biens spéciaux (par exemple, les outils de forage).   

Résumé   

Débutants/douanes complexes : choisissez CIP ou DDP ;  Avec un transitaire : Optez pour FCA ou FOB ;  Transport maritime en vrac : sélectionnez CIF ou FOB.  Les Incoterms sont un accord contraignant entre les deux parties : des marchandises sûres et une logistique fluide sont les objectifs fondamentaux de l'approvisionnement.