ਟ੍ਰਾਈਕੋਨ ਰੋਲਰ ਬਿੱਟਾਂ ਦਾ "ਦਿਲ": ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ,ਰੋਲਰ ਕੋਨ ਬਿੱਟਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ "ਸਟੀਲ ਦੇ ਜਾਨਵਰ" ਵਾਂਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਸ ਜਾਨਵਰ ਦੇ "ਦਿਲ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਲਰ ਕੋਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਰੋਲਰ ਕੋਨ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਾਂਗੇ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉੱਤਮ ਹਨ।

I. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੀਲਡ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨ, ਨਰਮ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਸਖਤ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਹਾਇਕ

ਰਵਾਇਤੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੀਲਡ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਉੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ "ਵੇਟਰਨ" ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਅਲਾਏ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਜੋੜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਰਲ ਤਰਲ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰਬੜ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਡ ਗੈਸਕੇਟ—ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਲੇਸਦਾਰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸਦੀ "ਸਥਿਰਤਾ" ਅਤੇ "ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ" ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਕਸਾਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ—ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਇਸਦੀ "ਕਮਜ਼ੋਰੀ" ਹੈ: ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 120 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।°C, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 50MPa ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਡਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਸੀਲਬੰਦ ਰਬੜ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦਾ "ਮੁੱਖ ਜੰਗੀ ਮੈਦਾਨ" ਨਰਮ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਸਖਤ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ। ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ,ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਡਿਰਲ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਖੂਹ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡਿਰਲ ਲੋੜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ।

II. ਰੋਲਿੰਗ ਸੀਲਡ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਇਨੀਅਰ, ਮੱਧਮ-ਸਖਤ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੰਦ

ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਮੱਧਮ-ਸਖਤ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਅਤੇ ਬੇਸਾਲਟ, ਸੀਲਬੰਦ ਰਬੜ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।—ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੀਲਬੰਦ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਸੁਧਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ (ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ) ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ-ਅਧਾਰਤ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਲਾਏ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ "ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼" ਹੈ: ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ,ਬਿੱਟ ਦੇਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10% -30% ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 130 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ°C, ਲਗਭਗ 60MPa ਦੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੈਮਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਰੋਲਿੰਗ ਸੀਲਬੰਦ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ-ਸਖਤ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਡਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਠੋਸ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡਣ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

III. ਅਨਸੀਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਮਾਹਰ, ਵਿਲੱਖਣ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪ

ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੂ-ਥਰਮਲ ਖੂਹ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲ ਗੈਸ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਰਗੜ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਵੀਟੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਡਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੇ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਛਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ°ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਭੂਮੀਗਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਬੇਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬੇਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੀਆਂ ਕਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ "ਲੋੜਾਂ" ਵੀ ਹਨ: ਇਸਦੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਜੇਕਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਡਰ-ਸੰਤੁਲਿਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੂਹ ਦੇ ਢਹਿਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਟਰ-ਅਧਾਰਤ ਡਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਗਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਜਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਡਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।—ਇਹ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ: ਤਿੰਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਕੁੰਜੀ ਹੈ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪੂਰਨ ਉੱਤਮਤਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ |—ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ। ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਲਈ ਮੂਲ ਤਰਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਨਰਮ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਸਖਤ ਬਣਤਰਾਂ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਖੂਹ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੀਲਡ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ; ਮੱਧਮ-ਸਖਤ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੋਲਿੰਗ ਸੀਲਡ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ; ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਜਾਂ ਏਅਰ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਰੋਲਰ ਕੋਨ ਬਿੱਟ ਦੇ "ਦਿਲ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਰਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਹੀ "ਦਿਲ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।