रॉक ड्रिलिंग के तीन प्रकार
रॉक ड्रिलिंग के तीन प्रकार
रॉक ड्रिलिंग के तीन तरीके हैं - रोटरी ड्रिलिंग, डीटीएच (होल के नीचे) ड्रिलिंग और टॉप हैमर ड्रिलिंग। ये तीन तरीके अलग-अलग खनन और अच्छी तरह से ड्रिलिंग कार्यों के लिए उपयुक्त हैं, और गलत विकल्प से भारी नुकसान होगा।
सबसे पहले हमें इनके कार्य सिद्धांतों को जानना होगा।
रोटरी ड्रिलिंग में, रिग पर्याप्त शाफ्ट दबाव और रोटरी टॉर्क प्रदान करता है। बिट ड्रिल करता है और एक ही समय में चट्टान पर घूमता है, जो चट्टान पर स्थिर और गतिशील प्रभाव दबाव दोनों डालता है। चट्टान को फ्रैक्चर करने के लिए बिट्स छेद के तल में लगातार घूमते और पीसते हैं। एक निश्चित दबाव और प्रवाह दर के तहत संपीड़ित हवा को ड्रिल पाइप के अंदरूनी हिस्से के माध्यम से नोजल से छिड़का जाता है, ताकि स्लैग को छेद के नीचे से ड्रिल पाइप और पूरी दीवार के बीच कुंडलाकार स्थान के साथ लगातार उड़ाया जा सके।
डाउन-द-होल ड्रिलिंग ड्रिल पाइप के माध्यम से संपीड़ित हवा द्वारा ड्रिल बिट के पीछे हथौड़ा चलाने के लिए है। पिस्टन बिट से सीधे टकराता है, जबकि हैमर बाहरी सिलेंडर ड्रिल बिट का सीधा और स्थिर मार्गदर्शन देता है। यह ऊर्जा के प्रभाव को जोड़ों में नहीं खोता है और बहुत गहरी टक्कर ड्रिलिंग की अनुमति देता है।
इसके अलावा, प्रभाव बल छेद के तल पर चट्टान पर कार्य करता है, जो ड्रिलिंग ऑपरेशन के अन्य तरीकों की तुलना में अधिक कुशल और सीधा है।
और डीटीएच हार्ड रॉक ड्रिलिंग के बड़े छेद के लिए अधिक उपयुक्त है, विशेष रूप से 200Mpa से अधिक रॉक कठोरता के लिए। हालांकि, 200 एमपीए से नीचे की चट्टान के लिए, यह न केवल ऊर्जा बर्बाद करेगा, बल्कि कम ड्रिलिंग दक्षता और ड्रिल बिट के गंभीर पहनने में भी होगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि जब हथौड़ा का पिस्टन टकराता है, तो नरम चट्टान प्रभाव को पूरी तरह से अवशोषित नहीं कर पाती है, जो ड्रिलिंग और स्लैगिंग की दक्षता को गंभीर रूप से कम कर देती है।
हाइड्रोलिक ड्रिलिंग रिग में पंप के पिस्टन द्वारा उत्पादित शीर्ष हथौड़ा ड्रिलिंग की टक्कर बल, यह शैंक एडेप्टर और ड्रिल पाइप के माध्यम से ड्रिल बिट में प्रेषित होता है।
डीटीएच ड्रिलिंग में यही अंतर है। इस बीच, पर्क्यूशन सिस्टम ड्रिलिंग सिस्टम को घुमाता है। जब तनाव तरंग ड्रिल बिट तक पहुँचती है, तो ऊर्जा चट्टान में बिट पैठ के रूप में संचारित होती है। इन कार्यों का संयोजन हार्ड रॉक में ड्रिलिंग छेद को सक्षम बनाता है, और एयर कंप्रेसर केवल शीर्ष हथौड़ा ड्रिलिंग में धूल हटाने और स्लैगिंग करता है।
इन कार्यों का संयोजन हार्ड रॉक में ड्रिलिंग छेद को सक्षम बनाता है, और एयर कंप्रेसर केवल शीर्ष हथौड़ा ड्रिलिंग में धूल हटाने और स्लैगिंग करता है।
इम्पैक्ट फ्रीक्वेंसी द्वारा इम्पैक्ट एनर्जी को एक साथ गुणा करने से ड्रिफ्टर का पर्कसिव आउटपुट बनता है। हालांकि, आमतौर पर, शीर्ष हथौड़ा ड्रिलिंग छेद व्यास अधिकतम 127 मिमी, और छेद की गहराई 20M से कम होती है, जो उच्च दक्षता में होती है।
