IADC ட்ரைகோன் பிட் வகைப்பாடு குறியீடுகள் அமைப்பு

IADC ட்ரைகோன் பிட் வகைப்பாடு குறியீடுகள் அமைப்பு

IADC ரோலர் கோன் டிரில்லிங் பிட் வகைப்பாடு விளக்கப்படங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த பிட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த விளக்கப்படங்களில் நான்கு முன்னணி பிட் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கிடைக்கும் பிட்கள் உள்ளன. துளையிடும் ஒப்பந்ததாரர்களின் சர்வதேச சங்கத்தின் (IADC) குறியீட்டின் படி பிட்கள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. விளக்கப்படத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு பிட்டின் நிலையும் மூன்று எண்கள் மற்றும் ஒரு எழுத்து மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது. எண் எழுத்துக்களின் வரிசை பிட்டின் "தொடர், வகை மற்றும் அம்சங்கள்" வரையறுக்கிறது. கூடுதல் பாத்திரம் கூடுதல் வடிவமைப்பு அம்சங்களை வரையறுக்கிறது.

IADC குறியீடு குறிப்பு

முதல் இலக்கம்:

1, 2 and 3 designate Steel Tooth Bits, with 1 for soft, 2 for medium and 3 for hard formations.

4, 5, 6, 7 and 8 designate Tungsten Carbide Insert Bits for varying formation hardness with 4 being the softest and 8 the hardest.

இரண்டாவது இலக்கம்:

1, 2, 3 and 4 help further breakdown the formation with1 being the softest and 4 the hardest.மூன்றாம் இலக்கம்:

இந்த இலக்கமானது தாங்கி/முத்திரை வகை மற்றும் சிறப்பு கேஜ் உடைகள் பாதுகாப்பின் படி பிட்டை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தும்:

1.ஸ்டாண்டர்ட் ஓபன் பேரிங் ரோலர் பிட்

2.காற்று துளையிடலுக்கு மட்டுமே நிலையான திறந்த தாங்கி பிட்

3.கேஜ் பாதுகாப்புடன் கூடிய நிலையான திறந்த தாங்கி பிட் என வரையறுக்கப்படுகிறது

கூம்பின் குதிகால் உள்ள கார்பைடு செருகல்கள்.

4.ரோலர் சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங் பிட்

5.கோனின் குதிகால் பகுதியில் கார்பைடு செருகப்பட்ட ரோலர் சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங் பிட்.

6.ஜர்னல் சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங் பிட்

7. கூம்பின் குதிகால் பகுதியில் கார்பைடு செருகப்பட்ட ஜர்னல் சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங் பிட்.

நான்காவது இலக்கம்/கூடுதல் கடிதம்:

கூடுதல் அம்சங்களைக் குறிக்க பின்வரும் எழுத்துக் குறியீடுகள் நான்காவது இலக்க நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

ஏ -- ஏர் அப்ளிகேஷன்

பி -- சிறப்பு தாங்கி முத்திரை

சி -- சென்டர் ஜெட்

டி -- விலகல் கட்டுப்பாடு

இ -- நீட்டிக்கப்பட்ட ஜெட் விமானங்கள்

ஜி -- கூடுதல் கேஜ் பாதுகாப்பு

H -- கிடைமட்ட பயன்பாடு

ஜே -- ஜெட் விலகல்

எல் -- லக் பேட்ஸ்

எம் -- மோட்டார் பயன்பாடு

ஆர் -- வலுவூட்டப்பட்ட வெல்ட்ஸ்

எஸ் -- ஸ்டாண்டர்ட் டூத் பிட்

டி -- இரண்டு கூம்பு பிட்கள்

W -- மேம்படுத்தப்பட்ட வெட்டு அமைப்பு

X -- உளி செருகல்

ஒய் -- கூம்புச் செருகல்

Z -- பிற செருகு வடிவம்

"மென்மையான" "நடுத்தர" மற்றும் "கடினமான" உருவாக்கம் என்ற சொற்கள் ஊடுருவி வரும் புவியியல் அடுக்குகளின் மிகவும் பரந்த வகைப்பாடுகளாகும். பொதுவாக, ஒவ்வொரு வகையிலும் உள்ள பாறை வகைகளை பின்வருமாறு விவரிக்கலாம்:

மென்மையான வடிவங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்படாத களிமண் மற்றும் மணல்.

இவை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த WOB (3000-5000 பவுண்டுகளுக்கு இடையே பிட் விட்டம்) மற்றும் உயர் RPM (125-250 RPM) மூலம் துளையிடப்படலாம்.

ROP அதிகமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், துளையை திறம்பட சுத்தம் செய்ய பெரிய ஓட்ட விகிதங்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

இருப்பினும் அதிகப்படியான ஓட்ட விகிதங்கள் கழுவுதல்களை ஏற்படுத்தலாம் (துரப்பண குழாய் கழுவுதல்களை சரிபார்க்கவும்). 500-800 ஜிபிஎம் ஓட்ட விகிதம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அனைத்து பிட் வகைகளையும் போலவே, இயக்க அளவுருக்களை தீர்மானிப்பதில் உள்ளூர் அனுபவமும் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது.

நடுத்தர வடிவங்களில் ஷேல்ஸ், ஜிப்சம், ஷேலி சுண்ணாம்பு, மணல் மற்றும் சில்ட்ஸ்டோன் ஆகியவை அடங்கும். 

பொதுவாக குறைந்த WOB போதுமானது (3000-6000 பவுண்டுகள்/பிட் விட்டம்).

அதிக சுழலும் வேகம் ஷேல்களில் பயன்படுத்தப்படலாம் ஆனால் சுண்ணாம்புக்கு மெதுவான விகிதம் (100-150 RPM) தேவைப்படுகிறது.

இந்த அளவுருக்களுக்குள் மென்மையான மணற்கற்களையும் துளையிடலாம்.

மீண்டும் அதிக ஓட்ட விகிதங்கள் துளை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

கடினமான வடிவங்களில் சுண்ணாம்பு, அன்ஹைட்ரைட், குவார்டிக் கோடுகள் கொண்ட கடினமான மணற்கல் மற்றும் டோலமைட் ஆகியவை அடங்கும்.

இவை உயர் அழுத்த வலிமை கொண்ட பாறைகள் மற்றும் சிராய்ப்பு பொருள் கொண்டவை.

உயர் WOB தேவைப்படலாம் (எ.கா. 6000-10000 பவுண்டுகள்/இன் பிட் விட்டம்.

பொதுவாக மெதுவான சுழலும் வேகம் (40-100 RPM) அரைக்கும்/நசுக்கும் செயலுக்கு உதவும்.

குவார்ட்சைட் அல்லது செர்ட்டின் மிகவும் கடினமான அடுக்குகள் அதிக RPM மற்றும் குறைந்த WOB ஐப் பயன்படுத்தி செருகி அல்லது வைர பிட்களுடன் சிறப்பாக துளையிடப்படுகின்றன. இத்தகைய அமைப்புகளில் ஓட்ட விகிதங்கள் பொதுவாக முக்கியமானவை அல்ல.