ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਸ਼ੰਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬਿੱਟਤੁਹਾਡੀ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਸ਼ੰਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 3 ਆਮ ਸ਼ੰਕ ਆਕਾਰ ਹਨ. 7/8 x 3 ¼”, 7/8 x 4 ¼” ਅਤੇ 1 x 4 ¼”। ਇਹ ਮਾਪ ਹੈਕਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਆਸ (ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਮਾਪੇ ਗਏ) ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਸਿੰਕਰ ਡ੍ਰਿਲਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ 55lb ਡ੍ਰਿਲ ਹੋਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ 7/8 x 3 ¼” ਸ਼ੰਕ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀ ਸ਼ੈਂਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲ ਸ਼ੈਂਕ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ

H ਥਰਿੱਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬਿੱਟ:

ਐਚ ਥਰਿੱਡ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਥਰਿੱਡ ਹੈ। ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਨਰ ਧਾਗਾ ਲਗਭਗ 1” ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3/4” ਲੰਬਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ 3 ਸ਼ੰਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 12” ਤੋਂ 120” ਲੰਬਾ ਸਟਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕਰਾਸ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ) ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ 1 3/8” ਤੋਂ 3” ਵਿਆਸ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 1 3/8” ਤੋਂ 2” ਘੱਟ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕਰਾਸ ਵਿੱਚ, 1 3/8” ਤੋਂ 2 1/4” ਬਟਨ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਅਤੇ 1 3/8” ਤੋਂ 2 -5/8” ਵਿਆਸ ਇੱਕ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ।

H ਥਰਿੱਡ ਡਰਿੱਲ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ, ਮਸ਼ੀਨੀ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਰਮ ਕੋਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੋਲਡਰ ਡਰਾਈਵ ਸਟੀਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਕਰਟ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ/ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਮੋਢੇ ਤੱਕ ਕੱਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਦੇ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਰਕਸੀਵ ਊਰਜਾ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚਕਨਾਚੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਜਦੋਂ ਕਿ H ਥਰਿੱਡ ਸਟੀਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦਾ ਧਾਗਾ ਹੈ - ਇਸ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਢੇ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੰਗ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਾਰੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਜ਼ ਫੋਰਸਾਂ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਧਾਗੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਰਡ ਰਾਕ ਡਰਿਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ H ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕਰਾਸ ਬਿੱਟ:

ਇਸ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ 4 ਵੱਡੇ ਸਿਲਵਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਨਸਰਟਸ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਹਾਰਡ ਰਾਕ ਡਰਿਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਉੱਥੇ ਗੇਜ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਘੱਟ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕਰਾਸ ਬਿੱਟ:

ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਫੁੱਲ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਿੱਟ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ "ਆਰਥਿਕ" ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। (ਛੋਟੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਿੱਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ)

ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਟਨ ਬਿੱਟ:

ਬਟਨ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਫੁੱਲ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕਰਾਸ ਬਿੱਟ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਟਨ ਦਬਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਹੈਂਡ ਡ੍ਰਿਲਸ ਇਹਨਾਂ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਬਿੱਟ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਬਿੱਟ:

ਇਹ ਕਰਾਸ ਬਿੱਟ ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਕਾਰਬਾਈਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।

ਟੇਪਰ ਡਰਿੱਲ ਸਟੀਲ:

ਟੇਪਰਡ ਡਰਿੱਲ ਸਟੀਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਕਲਗ ਡ੍ਰਿਲਸ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ/ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 12 ਡਿਗਰੀ ਟੇਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 11 ਡਿਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ। ਮਾਦਾ ਟੇਪਰਡ ਬਿੱਟ ਨਰ ਟੇਪਰਡ ਡਰਿਲ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਲ-ਜੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਜਦੋਂ ਬਿੱਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਨੋਕਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਈਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਕੋਪ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਆਮ ਸ਼ੰਕ ਸੰਰਚਨਾ 7/8 x 4 ¼ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੱਸੀ ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬਿੱਟ:

100 ਰੱਸੀ (1” ਰੱਸੀ, R25) ਅਤੇ 125 ਰੱਸੀ (1 ¼” ਰੱਸੀ, R32) ਭੂਮੀਗਤ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬਾ ਜੀਵਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਲਗਾਤਾਰ 2 ½” ਪਲੱਸ ਵਿਆਸ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੌਕਵੇਵ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਕੇਸਿੰਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਗਾ ਵੱਡਾ/ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਿੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਸਖ਼ਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। Crowder Supply ਵੱਡੀਆਂ ਟ੍ਰੈਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਲਈ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹੈਂਡ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਥਰਿੱਡਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਘੱਟ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰੱਸੀ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਸਟੀਲਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਤਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗਿਕ [email protected] ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ